于是我的工人帮他上上下下洗干净了车,那家伙估计只看了招牌上前来改车,免费洗车的后半部分,一分钱没留下,一脚油门(mén )消失不见。
一个(gè )月以后,老夏的(de )技术突飞猛进,已经可以在人群(qún )里穿梭自如。同(tóng )时我开始第一次(cì )坐他的车。那次爬上车以后我发现后座非常之高,当时我还略有赞叹说视野很好,然后老夏要我抱紧他,免得他到时停车捡人,于是我抱紧油箱。之后老夏挂入一挡,我感觉车子轻轻一(yī )震,还问老夏这(zhè )样的情况是否正(zhèng )常。
所以我现在(zài )只看香港台湾的(de )汽车杂志。但是(shì )发展之下也有问(wèn )题,因为在香港经常可以看见诸如甩尾违法不违法这样的问题,甚至还在香港《人车志》上看见一个水平高到内地读者都无法问出的问题。
我曾经说过中国教育之所以差是因为教师的水平差。
内地的汽(qì )车杂志没有办法(fǎ )看,因为实在是(shì )太超前了,试车(chē )报告都是从国外(wài )的杂志上面抄的(de ),而且摘录人员有超跑情结和概念车情结,动辄都是些国内二十年见不到身影的车,新浪的BBS上曾经热烈讨论捷达富康和桑塔纳到底哪个好讨论了三年,讨论的结果是各有各的特点。车厂也不重视中国人(rén )的性命,连后座(zuò )安全带和后座头(tóu )枕的成本都要省(shěng )下来,而国人又(yòu )在下面瞎搞,普(pǔ )遍有真皮座椅情结,夏利也要四个座椅包上夏暖冬凉的真皮以凸现豪华气息,而车一到六十码除了空调出风口不出风以外全车到处漏风。今天在朋友店里还看见一个奥拓,居然开了两个天窗,还不如敞(chǎng )篷算了,几天前(qián )在报纸上还看见(jiàn )夸奖这车的,说(shuō )四万买的车花了(le )八万块钱改装,结果车轮子还没有我一个刹车卡钳大。一辆车花两倍于车价的钱去改装应该是属于可以下场比赛级别了,但这样的车给我转几个弯我都担心车架会散了。
知道这个情况以后老夏顿时心里没底了,本来他(tā )还常常吹嘘他的(de )摩托车如何之快(kuài )之类,看到EVO三个(gè )字母马上收油打(dǎ )算回家,此时突(tū )然前面的车一个刹车,老夏跟着他刹,然后车里伸出一只手示意大家停车。
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